Λευκός καρχαρίας – θρύλος κάνει την εμφάνισή του στα νερά της Μεσογείου – Δείτε το συγκλονιστικό βίντεο. Η πρώτη υποβρύχια καταγραφή ενήλικου λευκού καρχαρία στη Μεσόγειο θεωρείται επιστημονικά πολύτιμη, όμως οι ερευνητές προειδοποιούν ότι η μεγαλύτερη απειλή για τη θαλάσσια ζωή παραμένει αόρατη.Μια αποστολή καθαρισμού εγκαταλελειμμένων αλιευτικών διχτυών στα νερά της Σικελίας μετατράπηκε σε μια από τις πιο σπάνιες συναντήσεις που έχουν καταγραφεί ποτέ στη Μεσόγειο.Ομάδα εθελοντών δυτών που επιχειρούσε σε ναυάγιο στο Στενό της Σικελίας ήρθε πρόσωπο με πρόσωπο με έναν ενήλικο λευκό καρχαρία, καταγράφοντας, σύμφωνα με τους ειδικούς, το πρώτο υποβρύχιο βίντεο του είδους στο φυσικό του περιβάλλον στη Μεσόγειο.Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Euronews η συνάντηση διήρκεσε μόλις λίγα λεπτά, όμως η επιστημονική της αξία θεωρείται τεράστια, καθώς οι περισσότερες πληροφορίες για τον λευκό καρχαρία στην περιοχή προέρχονται από νεκρά δείγματα που έχουν παγιδευτεί σε αλιευτικά εργαλεία ή έχουν αλιευθεί κατά λάθος.   «Τα δάχτυλά μου έτρεμαν» Ο Ντερκ Ρέμερς, επικεφαλής του γερμανικού τμήματος της οργάνωσης Ghost Diving, βρισκόταν περίπου 40 μέτρα κάτω από την επιφάνεια όταν είδε τη χαρακτηριστική φιγούρα να αναδύεται από το βαθύ μπλε.«Όλοι μείναμε άφωνοι. Τα δάχτυλά μου έτρεμαν. Ήταν ένα τεράστιο ζώο και δεν περιμέναμε κάτι τέτοιο», περιέγραψε στο Euronews.Ο καρχαρίας πλησίασε την ομάδα, έκανε έναν κύκλο γύρω από τους δύτες και στη συνέχεια επέστρεψε για λίγα ακόμη δευτερόλεπτα πριν χαθεί ξανά στα βαθιά νερά.Όπως εξηγεί ο δύτης, το ζώο έδειχνε περισσότερο περίεργο παρά επιθετικό.«Είχε τη συμπεριφορά κάποιου που γνωρίζει ότι είναι ο κυρίαρχος εκεί κάτω», ανέφερε χαρακτηριστικά. Ένα εξαιρετικά σπάνιο θέαμα Οι λευκοί καρχαρίες θεωρούνται εξαιρετικά σπάνιοι στη Μεσόγειο και κατατάσσονται στα απειλούμενα είδη. Οι επιστήμονες που εξέτασαν το υλικό χαρακτήρισαν την καταγραφή μοναδική.Όπως επισημαίνουν, οι υποβρύχιες παρατηρήσεις του είδους είναι σχεδόν ανύπαρκτες στην περιοχή και μπορούν να προσφέρουν πολύτιμα στοιχεία για τη γεωγραφική κατανομή, τις μετακινήσεις και τη συμπεριφορά των ζώων.Η παρουσία ενός κορυφαίου θηρευτή όπως ο λευκός καρχαρίας αποτελεί επίσης ένδειξη ότι το θαλάσσιο οικοσύστημα εξακολουθεί να διατηρεί επαρκείς πληθυσμούς ψαριών και άλλων οργανισμών που βρίσκονται χαμηλότερα στην τροφική αλυσίδα. Ο πραγματικός λόγος της αποστολής Παρά τον εντυπωσιασμό που προκάλεσε η συνάντηση, οι δύτες τονίζουν ότι το σημαντικότερο εύρημα δεν ήταν ο καρχαρίας αλλά ο λόγος για τον οποίο βρίσκονταν εκεί.Η αποστολή οργανώθηκε για την απομάκρυνση των λεγόμενων «διχτυών-φαντασμάτων», αλιευτικών εργαλείων που έχουν χαθεί ή εγκαταλειφθεί στη θάλασσα και συνεχίζουν να παγιδεύουν και να σκοτώνουν θαλάσσια ζωή για χρόνια.Το ναυάγιο στο οποίο επιχειρούσε η ομάδα έχει μετατραπεί σε παγίδα για ψάρια, χελώνες και άλλα θαλάσσια είδη, καθώς κάθε χρόνο συσσωρεύονται νέα εγκαταλελειμμένα δίχτυα.Σε προηγούμενες αποστολές είχαν εντοπιστεί θαλάσσιες χελώνες και μεγάλα ψάρια νεκρά ή εγκλωβισμένα στα δίχτυα.«Τα δίχτυα αυτά έχουν σχεδιαστεί για να σκοτώνουν ψάρια. Συνεχίζουν να το κάνουν ακόμη και όταν δεν είναι πλέον συνδεδεμένα με κάποιο αλιευτικό σκάφος», εξηγεί ο Ρέμερς. Μισό εκατομμύριο τόνοι χαμένων διχτυών Το πρόβλημα εκτείνεται πολύ πέρα από τη συγκεκριμένη περιοχή. Σύμφωνα με εκτιμήσεις των οργανώσεων που συμμετέχουν στις επιχειρήσεις καθαρισμού, από το 1% έως και το 10% των αλιευτικών εργαλείων που χρησιμοποιούνται παγκοσμίως χάνονται κάθε χρόνο στη θάλασσα. Αυτό μεταφράζεται σε περισσότερους από 500.000 τόνους εγκαταλελειμμένων διχτυών ετησίως. Τα δίχτυα αυτά συνεχίζουν να παγιδεύουν ψάρια, θαλάσσιες χελώνες, δελφίνια, καρχαρίες και άλλα προστατευόμενα είδη, λειτουργώντας ως ένας από τους πιο ύπουλους και λιγότερο ορατούς κινδύνους για τα θαλάσσια οικοσυστήματα. Ένα μήνυμα πέρα από τον εντυπωσιασμό Για τους δύτες, η εμφάνιση του λευκού καρχαρία λειτούργησε ως υπενθύμιση του τι διακυβεύεται.Αν ένας κορυφαίος θηρευτής κυνηγά γύρω από το ναυάγιο, σημαίνει ότι η περιοχή εξακολουθεί να φιλοξενεί πλούσια θαλάσσια ζωή. Αν όμως τα δίχτυα συνεχίσουν να συσσωρεύονται, δεν απειλούνται μόνο τα μικρότερα ψάρια αλλά και τα σπάνια αρπακτικά που βρίσκονται στην κορυφή της τροφικής αλυσίδας.«Αισθανόμαστε τυχεροί που ζήσαμε αυτή τη στιγμή», λέει ο Ρέμερς. «Μας υπενθυμίζει όμως και πόσο σημαντικό είναι αυτό που κάνουμε. Αν χαθούν τέτοια ζώα από τα δίχτυα, η ζημιά θα είναι ανυπολόγιστη».Οι ερευνητές συνέλεξαν επίσης δείγματα περιβαλλοντικού DNA και πραγματοποίησαν υποβρύχιες καταγραφές στην περιοχή. Τα αποτελέσματα των αναλύσεων αναμένονται τους επόμενους μήνες και εκτιμάται ότι θα προσφέρουν νέα στοιχεία για τη βιοποικιλότητα ενός από τα πιο επιβαρυμένα αλλά και πιο πολύτιμα θαλάσσια οικοσυστήματα της Μεσογείου. https://www.naftemporiki.gr/green/wildlife/2121261/leykos-karcharias-thrylos-kanei-tin-emfanisi-toy-sta-nera-tis-mesogeioy-deite-to-sygklonistiko-vinteo/  

ΙΑΤΑ: Απίθανο να επιτευχθεί ο στόχος μηδενικών εκπομπών ως το 2050. Ρεαλιστικό σχέδιο για τις εκπομπές ρύπων ζητά η αεροπορική βιομηχανία. Η αεροπορική βιομηχανία δεν θα πετύχει τον στόχο για μηδενικές εκπομπές έως το 2050. Ο συλλογικός στόχος για την εξάλειψη των καθαρών εκπομπών άνθρακα ανακοινώθηκε από τις παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες μόλις πριν από πέντε χρόνια, το 2021, με παρόμοιες δεσμεύσεις να έχουν αναληφθεί από ηγέτες της αεροπορικής βιομηχανίας και κυβερνήσεις, συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου, το 2020.Ωστόσο, ο Γουίλι Γουόλς, γενικός διευθυντής της Iata, της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών, δήλωσε ότι «η ελπίδα εξασθενεί γρήγορα» και ότι θα πρέπει να καθοριστεί ένα νέο «ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα»Ο Γουόλς – ο οποίος ήταν διευθύνων σύμβουλος της IAG, ιδιοκτήτριας της British Airways, μέχρι τον Σεπτέμβριο 2020 – δήλωσε ότι οι προμηθευτές καυσίμων, οι κυβερνήσεις και οι κατασκευαστές αεροσκαφών ήταν σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνοι για την πιθανή αποτυχία επίτευξης του στόχου.Περισσότερο από το μισό της προγραμματισμένης μείωσης των εκπομπών εξαρτιόταν από την ανάπτυξη βιώσιμων καυσίμων αεροπορίας (SAF), ενώ μεγάλο μέρος των υπολοίπων εξαρτιόταν από ένα παγκόσμιο πρόγραμμα εμπορίας εκπομπών, το Corsia, το οποίο συστάθηκε υπό την αιγίδα του ΟΗΕ και του φορέα αεροπορίας του, ICAO.Σε ομιλία του προς τους συνέδρους στην ετήσια σύνοδο κορυφής της IAT στο Ρίο ντε Τζανέιρο, ο Γουόλς δήλωσε: «Ο στόχος είναι το 65% ή 500 εκατομμύρια τόνοι έως το 2050. Το χάσμα είναι μεγάλο και δεν κλείνει αρκετά γρήγορα».Είπε ότι οι κυβερνήσεις είχαν στοχεύσει σε μείωση των εκπομπών κατά 5% έως το 2030. Ωστόσο, προειδοποίησε: «Για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχει τρόπος να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα». Πρόσθεσε: «Υπάρχει ακόμα ελπίδα για το 2050 – αλλά αυτή εξασθενεί γρήγορα… Χρειαζόμαστε επείγοντα διάλογο για να καθορίσουμε ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης». https://www.naftemporiki.gr/green/climate/2120972/iata-apithano-na-epiteychthei-o-stochos-midenikon-ekpompon-os-to-2050/

Roskosmos Επίσημο σχόλιο από την Κρατική Εταιρεία Roscosmos σχετικά με το περιστατικό στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό (ISS) σχετικά με την ανίχνευση διαρροών στον θάλαμο μεταφοράς: Η κατάσταση δεν αποτελεί απειλή για την ασφάλεια του πληρώματος ή των συστημάτων επί του ISS. Η πίεση στον ISS είναι σταθερή και διατηρείται στο υπολογισμένο επίπεδο. Οι αστροναύτες της NASA, οι οποίοι μεταφέρθηκαν στο προσδεδεμένο διαστημόπλοιο Crew Dragon κατά τη διάρκεια επισκευών στον θάλαμο μεταφοράς, επέστρεψαν στον ISS για εργασίες ρουτίνας. Νωρίτερα στις 5 Ιουνίου, κατά τη διάρκεια της συμπίεσης του θαλάμου μεταφοράς (TC) του διαστημοπλοίου Zvezda στην πίεση του Διεθνούς Διαστημικού Σταθμού (ISS), οι κοσμοναύτες ανακάλυψαν δύο πιθανές διαρροές αέρα. Κατά τη διάρκεια επιθεώρησης του TC, οι κοσμοναύτες ανακάλυψαν δύο πιθανές διαρροές αέρα. Η πρώτη διαρροή σφραγίστηκε γρήγορα με την εφαρμογή ενός πρώτου στρώματος του στεγανωτικού δύο συστατικών "Germetal-1". Η δεύτερη διαρροή βρίσκεται στο κωνικό τμήμα του TC. Βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες για την προετοιμασία του για τις γερμετοποιήσεις του. https://vk.com/roscosmos?w=wall-30315369_618998